| 是否进口：否 | 产地：上海 | 材质：09CuPCrNi-A |
| 产地/厂家：宝钢 | 仓库所在城市：天津 | 仓库：北辰钢材市场 |
| 质量等级：一级 | 用途范围：金属制品、 轨道交通、 建筑装饰 | 加工服务：深加工（冲压、折弯等） |
| 配送服务：可配送到厂 | 货物销售类型：现货 | 计重方式：理计 |
| 规格：6、 8、 10 | 货号：09CuPCrNi-A | 仓库地址：天津 |
| 仓库电话：13920776989 | 产品表面描述：原厂钢卷和开平板 |
铁路用耐候钢板技术要求
铁路用耐候钢板技术要求，长期以来，我国铁道车辆的技术标准一直源于苏联五、六十年代标准。铁道车辆的技术进步，一定程度上依赖于我国钢材的品种、性能与质量。在上世纪80 年代以前，钢结构基本上采用普碳钢、09Mn2 等，耐大气腐蚀钢则一直以屈服强度为 295MPa 的 09CuPTiRe 和屈服强度为 345MPa 的 09CuPCrNi 为主，而美国等一些国家耐候钢的强度水平已高达 550MPa。这种铜磷系列的耐候钢，科学试验及运用试验都说明：其耐腐蚀性一般相当于普通碳素钢的 2 倍左右，在恶劣环境中相当于 2-3 倍。到 2001 年为止，铁路主型货车敞、棚车上都采用的是这种耐候钢。随着重载、提速的铁路主要技术政策的制定，选用高强度、高耐候的结构钢以降低车辆自重、提高整车性能问题显得尤为突出和迫切。
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